第六章：貨物交付
第三十七條
貨物運達(dá)目的地后，承運人在未收到其他指示的情況下，應(yīng)當(dāng)及時向收貨人或者貨運單上載明的、經(jīng)承運人同意的其他人發(fā)出貨物到達(dá)通知。此通知以通常方式發(fā)出，對未收到或者未按時收到此通知的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。
第三十八條
收貨人收到或者要求提取貨物、貨運單的，托運人對貨物的處置權(quán)即告終止。收貨人拒絕接收貨運單或者貨物，或者承運人無法同收貨人取得聯(lián)系的，托運人繼續(xù)行使對貨物的處置權(quán)。
第三十九條
除貨運單上另有特別載明外，貨物只能交付給貨運單上所載明的收貨人或者其代理人。按下列情況之一交付貨物的，應(yīng)當(dāng)視為有效交付：
(一) 承運人已將準(zhǔn)許提取貨物的憑證交付給收貨人或者其代理人的；
(二) 按適用的法律，已將貨物交付給海關(guān)或者其他政府當(dāng)局的。
第四十條
貨物運達(dá)目的地后，收貨人拒絕或者未在規(guī)定的時間內(nèi)提取貨物的，承運人應(yīng)當(dāng)執(zhí)行貨運單上載明的托運人的指示。貨運單上未載明指示或者指示不能執(zhí)行的，承運人應(yīng)當(dāng)將收貨人未提取貨物的情況通知托運人，并要求托運人予以指示。
第四十一條
貨物運達(dá)目的地機(jī)場后三個月內(nèi)未收到托運人指示的，承運人按其無法交付貨物的規(guī)定處理。貨物運達(dá)目的地后，收貨人在三個月內(nèi)未辦妥貨物提取手續(xù)的，承運人在處置貨物前，應(yīng)當(dāng)通知收貨人。
第四十二條
托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因收貨人未提取貨物而產(chǎn)生的其他費用，包括根據(jù)托運人指示運回貨物所產(chǎn)生的其他費用。
第四十三條
收貨人接收貨運單或者貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與運輸有關(guān)所有未支付費用的支付責(zé)任。除非另有約定，托運人不得被解除支付這些費用的責(zé)任，并與收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。承 運人可根據(jù)支付費用的情況有條件的移交貨運單或者交付貨物。
第七章：特種貨物運輸
第四十四條
特種貨物是指危險物品、活體動物、易腐物品、靈柩等特種貨物。
第四十五條
托運人托運特種貨物，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合特種貨物運輸規(guī)定。托運人因未遵守規(guī)定而給承運人造成損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并對承運人運輸此種貨物而造成的損失給予賠償。托運人托運特種貨物應(yīng)當(dāng)事先與承運人聯(lián)系，經(jīng)承運人同意后方可托運。托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)在承運人指定的地點辦理托運和提取特種貨物。
第四十六條
承運人收運特種貨物，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合特種貨物運輸規(guī)定。承運人因未遵守規(guī)定而給托運人造成損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。承運人運輸特種貨物，應(yīng)當(dāng)建立機(jī)長通知單制度。承運人應(yīng)當(dāng)指定辦理托運和提取特種貨物的地點。
第四十七條
承運人未經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)，不得運輸作戰(zhàn)軍火、作戰(zhàn)物資。
第八章：承運人的運輸條件、規(guī)定等的制定和修改
第四十八條
為了對貨物國際航空運輸進(jìn)行管理，承運人應(yīng)當(dāng)依法制定、公布和修改其運輸條件、運輸規(guī)定及運價和其他費用。任何修改不適用于修改前已經(jīng)開始的運輸。
第九章：附則
第四十九條
本規(guī)則自2000年8月1日起施行。
關(guān)于《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》的說明：
一九七八年以前，我國民航實行政企合一體制。當(dāng)時國際航線少，貨運量不大，民航總局僅制定了一些國際貨運業(yè)務(wù)規(guī)章制度，對貨物國際航空運輸?shù)墓芾頉]有形成規(guī)章下發(fā)執(zhí)行。
一九七八年以后，特別是進(jìn)入八十年代以來，隨著國際航線的增多，貨物國際航空運輸發(fā)展較快，貨運量每年增長，民航總局在政企合一體制下制定的一些貨運業(yè)務(wù)規(guī)章制度已不適應(yīng)貨物國際航空運輸發(fā)展的需要。為了適應(yīng)貨物國際航空運輸?shù)淖兓?，運輸司根據(jù)民航法的規(guī)定，參照貨物國際航空運輸?shù)钠毡樽龇?，并結(jié)合我國貨物國際航空運輸?shù)膶嶋H情況，從1995年開始起草了《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》(以下簡稱《國際貨規(guī)》)?！秶H貨規(guī)》形成初稿后，我司將該《國際貨規(guī)》初稿下發(fā)各有關(guān)部門廣泛征求意見，并多次組織航空公司對新《國際貨規(guī)》初稿進(jìn)行研討、修改，形成了《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》 送審稿。
該《國際貨規(guī)》共九章，四十九條。它們分別為：
第一章總則
第二章貨物托運
第三章貨運收運
第四章運價、運費和其他費用
第五章運輸貨物
第六章貨物交付
第七章特種貨物運輸
第八章承運人的運輸條件、規(guī)定等的制定和修改
第九章附則。
現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容說明如下：
一、該《國際貨規(guī)》第一章總則中第二條明確規(guī)定，適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)使用民用航空器運送貨物而收取報酬的或者辦理的免費國際航空運輸。
二、為了使承運人、托運人和收貨人更準(zhǔn)確地了解新貨規(guī)中的有關(guān)名詞的含義，在第一“總則”中增寫一條規(guī)則中的用語含義，列出了7個用語含義。
三、該《國際貨規(guī)》第二章中除闡明貨運單應(yīng)當(dāng)由托運人填寫外，同時明確了承運人根據(jù)托運人的請求填寫貨運單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運人填寫，進(jìn)一步明確了承運人和托運人之間填制貨運單的責(zé)任。
四、七十年代末，中國民航不接收"運費到付"的貨物運輸。但是，隨著我國航空運輸業(yè)務(wù)走上國際市場，目前我國經(jīng)營國際航線的航空運輸企業(yè)早已開始辦理此項業(yè)務(wù)。這也是符合實際情況的需要，故該《國際貨規(guī)》有關(guān)條款中明確了辦理運費到付應(yīng)符合貨物目的地點國家的法律和規(guī)定，以及有關(guān)航空聯(lián)運承運人的規(guī)定。
五、隨著國際競爭的日益激烈，為了提高運輸服務(wù)質(zhì)量，減少運輸中貨物由于人為的原因造成的損壞，該《國際貨規(guī)》中明確要求承運人建立監(jiān)裝、監(jiān)卸制度，并按其規(guī)定裝卸貨物。同時，為了體現(xiàn)航空運輸?shù)目焖偬攸c，也明確了承運人應(yīng)當(dāng)考慮托運人利益的情況下，用合理的時間完成運輸，包括使用其它交通工具運輸貨物。
六、該《國際貨規(guī)》中增加了第四章運價、運費和其他費用的條款，明確承運人應(yīng)當(dāng)公布運價。該項運價和運費只適用于機(jī)場至機(jī)場的航空運輸，不包括承運人提供與航空運輸有關(guān)的其他附屬服務(wù)所收取的費用。
七、該《國際貨規(guī)》中對貨物的處置權(quán)的行使，在托運人和收貨人之間有一個明確的劃分。
八、針對特種貨物運輸中出現(xiàn)的問題，為了保證該類貨物運輸?shù)馁|(zhì)量和飛行安全，在該《國際貨規(guī)》第四十五條、四十六條中明確規(guī)定托運人托運特種貨物和承運人在收運特種貨物，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合特種貨物運輸規(guī)定。同時，進(jìn)一步明確了特種 貨物運輸中承運人和托運人的責(zé)任。
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